汽车杂谈

漫漫模仿路--谈谈国产车的模仿秀

作者: SAAB――95

　　不懂得模仿的汽车工业简直是无法想象的，汽车将是一个一成不变的僵化产品！但模仿不等于全盘照搬，它有着自己的级别。今天突发奇想，谈谈国产车的模仿秀！

　　枕着你的名字入眠――名字模仿低级化

　　名字简单来说就是一个代号，一个区别于其他同类产品的代号。低级化的模仿别人名字非但不会给对手造成任何不良影响，反而会使你在竞争中成为对方升迁的基石！日本有丰田、本田，中国就来了个福田、吉田；一汽有个宝来，双环就造出个来宝。虽然他们生产的车所服务于不同领域，但单从名字这一点上来看你这个产品就是失败的！――你没有自己的东西！即使你的产品取得了不错的业绩，但你给消费者的第一印象，仿佛就是某个成功产品的附属。似乎不能扛起这个级别汽车首领的大旗！

　　TCL是什么意思？Today China Lion的缩写，含义很简单：今日中国雄师！三个简单的字母，揭示了TCL集团逐鹿中原，欲与天公试比高的雄心壮志！“海尔”这个中性化的名字给了海尔集团一张可以畅通世界的通行证。先不要谈车的好坏，车名都没有半点吸引人的地方，试问车子能有什么傲视群雄的成绩？也许这种判断方式太主观了，但我敢断言，如果你叫“纳粹”那你就别想卖出一辆车！

　　东方之子，再通俗不过的名字了。却为奇瑞集团在国产中级车市场打下了一片新天地。东方之子的成功虽和它优秀的“性价比”密不可分，但与他这个催人奋进的名字也不无关系！提起“东方之子”，“尽显英雄本色、浓缩人生精华”这些广告语如连珠泡一样浮现在人们眼前。奇瑞汽车无须过多的解释，产品形象得到完美的升华！QQ，普通的两个英文字母，却博得了无数时尚人士的喜爱。这主要源于一种流行的网络聊天工具“腾讯QQ”，一般进行网络聊天的多为时尚的青年男女，而奇瑞QQ的市场定位恰是这一用户群，奇瑞产品形象又得到了良好的塑造！如果哪天奇瑞汽车走上世界舞台，凭借着他这些具有中国特色的世界化名字，相信也不会另国人失望的。准确的市场定位辅之以一个靓丽的名字，奇瑞启有不成功之理？

　　“我会枕着你的名字入眠，把最亮的你写在心间。”在普遍没有新异的国产车名字中，我们对于中国汽车工业崛起的希望：只能枕着他的名字入眠，把最真切的希望藏在心里！

岁月无声――漫漫模仿路

　　国产车的模仿，一个老生常谈的话题。到底什么是高水平的模仿、那个是低水平的粗制滥造？似乎没有一个明确的答案，但成功的模仿只有一个标准――神形兼备。

　　对于车型设计的模仿，全般照抄肯定是不可取得。那么用AUDI的车头，加上BENZ的车身就是我们要的知识产权了吗？非也，非也！对于豪华车我们要有BENZ的雍容华贵；经济型车在确保经济的前提下，要兼顾设计的美感和灵气，MINI是个不错的模仿对象；中级车呢？要有自己的特色，模仿要考虑PASSAT的稳健，要借鉴ACCORD舒适、更要学习SAAB的独树一帜！也就是模仿别人的神，创造自己的形！

　　单有外型的模仿尚不足以立足于车坛。一项对劳斯来斯车主调查报告中出乎意料的结果，引起了我极大的兴趣：原来大多数车主不是“沉迷”于后面的“皇宫”之中，而是选择自己架车！ 可想而知，如果劳斯来斯没有半点驾驶乐趣可言，也就不会有这样的调查结果了！可见单一的对于汽车外型的模仿还是不够的。还要兼顾驾驶性能、安全理念、人性化特点等汽车相关的重要因素的模仿。

　　在流线型主宰汽车设计思想的今天，人们似乎对那些菱角分明的设计更情有独钟！劳斯来斯幻影、BENZ的迈巴赫、克莱斯勒300C别出心裁的设计赢得了市场的肯定。在抓住某一车型设计思路的同时，不要忽视世界设计主流的趋向！万不可一味的跟着别人的步伐走，总是摘抄别人的作品，而没有自己创新的东西！如若那样，我们将永远没有傲视车坛的资本，也将永远没有中国人自己的汽车工业！

　　“山不再崎岖，但背影伴你疲累相对；沙不怕风吹，在某天定会凝聚！”崎岖的山路是我们模仿的艰辛历程，只要坚持理想、勇于创新，成功的火花定会在未来的某一天聚集！

启程――企业文化的培养

　　美国汽车由随意派主宰；德国车则更倾向于简约的技术派；意大利汽车是速度与激情的完美结合。我们不禁要问，中国车属于何门何派？没有！在汽车工业刚刚有所发展的今天欲叫汽车设计者拿出点“中国特色”来显然有些强人所难。但作为中国的汽车人，我们就不能不考虑中国汽车长远发展的问题。没有独到的文化支撑的汽车是没有灵魂的生硬之作，寻找一种符合中国汽车发展的文化理念，成了中国汽车人想要走进世界汽车市场首先面对的一个问题！韩国车低级的模仿秀，葬送了韩国汽车的未来，使韩国车成了“廉价”与“质次”的代名词。日本车在“经济型”的大背景下，逐渐的演化出了一种“物美价廉”，质量与性能并重的形象。为日本车在世界市场打出了一片天地！

　　大背景的汽车文化是宏观的，那么厂商自己的汽车文化就是微观的。宏观与微观并进离成功也就不远了。

　　如果说国内的汽车厂商在车型的模仿上取得了一定的成绩，那么在企业文化的模仿上尚差之甚远！哪个厂商有耳熟能详的企业口号？“造百姓之车！”恐怕也就吉利汽车的口号能让你脱口而出。“小企业做事，大企业做人。”在联想集团这一口号为大多数家电企业所接受同时，还没有为国内的汽车厂商所认识。

　　讲到乘坐的舒适性，奔驰首当其冲；提起驾驶的操控性，无人不认同于宝马；谁是身着礼服温文而雅的绅士？捷豹的微笑给了你答案；哪个能融合高档车的所有特点？“超级模仿秀”凌志当仁不让！这些“做人”做出了名望的厂商，把宏观与微观的汽车文化完美的结合与一身，难怪能够取得如此骄人的战绩。我们的“模仿秀”恰是缺乏对于这些主宰汽车命运的灵魂的模仿。汽车本身就是一种文化，是一种诠释自身特色的文化。单纯的加工厂式的模仿，只能造适应市场之车，而非主宰市场之车。什么时候我们的车厂也能造出让人振奋的理念呢？尚待时日！

　　“想到达明天，现在就要启程，你能让我看见黑夜过去，天开始明亮的过程” 范玮琪的这首《启程》唱出了我眼中国产车的心声。想到达明天，现在就要启程，岁月不饶人，加快步伐在黎明前突出重围！


　　产品世界化的今天，模仿、借鉴是必须的，任何企业也不能脱离借鉴而独立的存在。企业的发展恰是在无数次的竞争、借鉴中得到动力。“闻道有先后，术业有专攻”在不同级别的汽车领域里，依托自身特点借鉴他人经验，走出低级模仿的误区，才是今天汽车工业发展的明确方向！