汽车杂谈

驳新法，究竟什么是“以人为本”

　　最近一段，大家好象没有办法开车了，喝酒的没有了，连劝酒的都少了，都知道再象过去那样，就是违法了，以前的违规就象咱们喝酒偷懒似的，可是违法就象咱们看着公共汽车上偷人钱包的感觉似的。

　　新闻发言人，都在说新法体现了“以人为本”的宗旨（我不知道最近中国的政府官员是不是都在使用诺积压的产品，把一个广告语成天价挂在嘴边），又是什么弱势强势的分析了半天。

　　好象我们开车的都是强势的了。可是，强弱是要区别对待的。

　　在乡间小路上，我们开车的就是强势，我们需要仔细分辨路的两边情况，以免随时有老乡扛着锄头经过。

　　在学校门口，我们绝对强势，更应该减速让行，那是祖国的未来，难道在车里看着未来的栋梁从你车前经过，不是一种心灵的涤荡？

　　在下雨的城市的街头，我们也是强势，我们最应该放慢速度，进水之前格外小心，以免殃及旁人。

　　许多情况下，我们驾车人是强势，但是我们何尝又不是弱势呢？梁冠华先生的事情就是一个典型的例子。

　　每天都要经过那个地下通道，尤其是在深夜，经过时格外紧张，看着那些恣意横行的大货车，我才觉得我们哪里是强势？？？

　　与俄罗斯回来的哥们一起喝酒，说到这件事情，她觉得梁很冤枉的，虽然他饮酒不对，绝对不对，但是，他死的原因不是酒，而是中国交通的体制，对交通工具“人性化”的极度缺乏。

　　法只局限在治理，而没有预防。去过美国或者欧洲的人，会很有印象，那些开大货车的哥们，拉家带口，高速驰骋，可是旁边的轿车司机并不象我们这里那样害怕。一是人家都守规矩，按线行驶，互不过线（坛子里好象有一张欧洲堵车的照片，看一下，大小车都在各自线内堵着，要咱们看了，只不定还骂人家傻呢）。

　　更重要的是，人家国家对有可能伤及无辜的大货车和轿车都有严格的设计规范，那么大个车，却没有咱们那种专门让后车，尤其是小轿车钻的构造，你说，现在还在大街上折腾的货车，哪辆不是我们开小车人的未来地狱。

　　我们已经看到多少次高速公路的车祸，崭新的轿车变成了敞篷，这些事例，身为交通管理部门的他们，理应更加清楚，可是为什么长久以来，没有一丝的改变和行动。

　　外国的货车后部离地不足20CM ，可是我们的货车不但整天后面带个麻袋让你钻，还假摸假势地配了个洋铁丝做的防护栏，真是中国特色了，自欺欺人。

　　所以，我们哪里能算强势，在祖国的公路上，我们才是典型的弱势。我们理应遵守交通法，即使它是错的，不合理的，因为它已经乘了法。

　　但是，谁又真正考虑我们的处境，看着那些成天在你车前晃悠的麻袋，我在想：什么时候，我们开车人也能看到真正的“以人为本”。