汽车杂谈

对国内交通状况的个人看法

作者: 定速巡航

　　随着我们国家经济的发展和汽车进入家庭步伐的加快，国内道路交通滞后的矛盾日益突出，这种矛盾不仅反映在一些较发达地区的城市市区交通上，同时也反映在国内公路的交通上。目前这种矛盾的存在，已经对国家的经济发展和人们的生命安全带来了一定的影响。

　　这种矛盾的出现，我个人认为，是因国内各级政府当初只注重经济发展，而未重视交通规划和滞后的基础设施建设所导致的。当然，这种现象的出现，主要原因也是因国家某些体制的弊端所引起的。这些体制的弊端，造成了各级政府只注重政绩，搞一些形象工程，而忽略了一个城市、一个地区长远的发展规划，从而导致了今天的局面，以致不得不采取些华而不实、甚至牺牲大众利益的补救措施来进行暂时的缓冲。这种体制的弊端，同样也体现在国内绝大部分的企业内部，使得企业也只注重追求眼前效益，根本不考虑企业的什么持久良性发展。我们的汽车行业不正是如此吗？二十多年的发展，到如今连真正完全自主品牌的象样点的轿车都造不出来！（唉！扯远了！！！）

　　现在，我们经常在各种媒体报道上看到，我国现在的交通状况严重恶化，不仅每年交通死亡人数已国际“领先”，对国家的经济财产也带来了严重的损失。在看了这些报道后，我只知道具体的数量，可我从没看到过有哪个部门对这些交通事故有作定性的分析（也许是我没看到）。但是，我认为，通过定性的分析，我们可以认识到引发事故相对比较清晰的具体原因。是因为违章、超载、超速、车辆性能、交通设施不健全、交通规则不合理、管理不善等引起的，还是还有其它因素所导致的，只有清楚了原因，才能有针对性的逐步对这些引发事故的各种因素进行完善和解决。单凭一部让人争论不休的交通法出台，也许能减少部分事故的发生，但对其它方面存在的安全隐患又如何解决呢？

　　我认为，对我国的交通状况的改善，可吸收发达国家先进的交通理念，然后根据我国的实际情况，抛弃一些陈旧的观念，再有创意地进行消化完善，对城市布局进行合理分割，对公路建设分级建设，制订出确实可行的交通规划和交通规则。

　　为此，本人对我们交通现状的方面谈些看法，希望能与大家讨论：

一、在城市交通建设方面：

　　首先，对城市规划布局进行逐步调整。综观我国大多数城市的布局，各级政府机构、大型购物商场商业街、大型餐馆、大型医院、综合性娱乐设施等人流进出繁杂的这些公共场所，再加上一些中高档住宅小区，大都集中在市区中心区域，从而导致了一旦汽车大量迅速进入社会，必然对城市中心区域造成交通堵塞，再怎么对道路进行改造、加建，还是缓解不了城市的交通状况。如果逐步分批地将其中一些可以搬迁到城市外围进行分散布局的公共场所进行搬迁，将进入市区中心的人流车流进行分流，必定可以大大改变中心区域内的交通压力。其次，再通过合理规划交通和制订相应规则，大力发展公共交通，完全可以改变现状和适应发展的需要。

二、在公路建设方面：

　　我们凡是上过高速公路和一些高等级公路的人都经常看到，卡车、客车和小型汽车经常因混杂驾驶而造成堵塞和引发各类事故，而且，由于各种车辆在同一条道路上行驶，对道路路面的损坏也非常严重，以致这些道路不得不经常整修和加固，从而也进一步加剧了道路的拥堵现象。对此，我认为，可否在一些较发达地区之间和旅游繁忙的线路之间，将公路进行分级建设，一条公路专供卡车等重型汽车行驶，一条专供客车和小型汽车行驶。这样做的好处是：（一），建设重型车公路时，只要对路基针对重型车的要求做好加固建设，对路面可适当粗糙些，也许成本不一定会比以前高；对客车小型车公路的建设，可反其道行之，只要达到标准即可。（二），这样分级建设后，既可避免两种类型的车之间发生恶性事故的可能，同时对公路的畅通势必会带来很大的好处。（三）、虽然建两条公路的造价远远大于一条的造价，但这样做一定可以减少公路翻修加固的次数，同时因道路畅通会直接或间接地产生更多的经济效益，从长远来看，也许成本并不会增加太多。

三、在车辆性能结构方面：

　　我国现在在道路上行驶的车辆，主要是指卡车和部分客车，在性能和结构上很多都存在安全隐患和不完善的地方，政府主管部门应加大监管力度和出台相应标准，对一些达不到要求的车辆禁止上路行驶。这样也完全可以减少一些事故的发生，同时对道路的保护也会起到一定作用。

　　我国的国情是人口众多，随着人们生活水平的提高，汽车必然会以更快的速度进入家庭，限制和任何消极的办法无疑是不得人心和影响国家的经济发展，因此，对道路交通的压力势必将会越来越大。如何面对有中国特色的交通压力，如何面对可能会发生更多的交通事故，政府必须要尽快建立和健全对应的有中国特色的交通规划和管理手段，否则就会造成积重难返的局面！


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