汽车汽车

汽车知识

碟式x车与鼓式煞车的比较

鼓式煞车优点

  自煞作用:鼓式煞车有良好的自煞作用,由于煞车来令片外张,车轮旋转连带着外张的煞车鼓扭曲一个角度(当然不会大到让你很容易看得出来)煞车来令片外张力(煞车制动力)越大,则情形就越明显,因此,一般大型车辆还是使用鼓式煞车,除了成本较低外,大型车与小型车的鼓煞,差别可能祗有大型采气动辅助,而小型车采真空辅助来帮助煞车。

  成本较低:鼓式煞车制造技术层次较低,也是最先用于煞车系统,因此制造成本要比碟式煞车 低。

鼓式煞车缺点

  由于鼓式煞车煞车来令片密封于煞车鼓内,造成煞车来令片磨损后的碎削无法散去,影响煞车鼓与来令片的接触面而影响煞车性能。

碟式煞车的优点

  由于煞车系统没有密封,因此煞车磨损的细削不到于沈积在煞车上,碟式煞车的离心力可以将一切水、灰尘等污染向外抛出,以维持一定的清洁。此外由于碟式煞车零件独立在外,要比鼓式煞车更易于维修。

碟式煞车的缺点

  碟式煞车除了成本较高,基本上皆优于鼓式煞车,不过光就这一点,便成了它致命伤,人都爱钱嘛,除非你非常富有,否则买都西基本上都是先以钱先做考量,您说是或不是?盘式制动器又称为碟式制动器,顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制,主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上,随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用,推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动,动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子,迫使它停下来一样。这种制动器散热快,重量轻,构造简单,调整方便。特别是高负载时耐高温性能好,制动效果稳定,而且不怕泥水侵袭,在冬季和恶劣路况下行车,盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔,加速通风散热提高制动效率。反观鼓式制动器,由于散热性能差,在制动过程中会聚集大量的热量。制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形,容易产生制动衰退和振抖现象,引起制动效率下降。当然,盘式制动器也有自己的缺陷。例如对制动器和制动管路的制造要求较高,摩擦片的耗损量较大,成本贵,而且由于摩擦片的面积小,相对摩擦的工作面也较小,需要的制动液压高,必须要有助力装置的车辆才能使用,所以只能适用于轻型车上。而鼓式制动器成本相对低廉,比较经济。

  所以,汽车设计者从经济与实用的角度出发,一般轿车采用了混合的形式,前轮盘式制动,后轮鼓式制动。四轮轿车在制动过程中,由于惯性的作用,前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%-80%,因此前轮制动力要比后轮大。轿车生产厂家为了节省成本,就采用前轮盘式制动,后轮鼓式制动的方式。四轮盘式制动的中高级轿车,采用前轮通风盘式制动是为了更好地散热,至于后轮采用非通风盘式同样也是成本的原因。毕竟通风盘式的制造工艺要复杂得多,价格也就相对贵了。随着材料科学的发展及成本的降低,在轿车领域中,盘式制动有逐渐取代鼓式制动的趋向

汽车知识大全

汽车知识大全