汽车知识
操控性,注意不是“操”和“性”,是操控性,一个车的操控性从何而来,操控性既是对一个车的控制的难度(当然越容易越好)和乐趣的结合。
对于一般人,近600马力的卡雷拉GT不一定比一个140马力的206 GTi操控性好。高速上可以跑多少多少,那也不是操控性,那是发动机性能和稳定性的表现,你让一个可以跑250公里/H的S600L和BORA 1.8T跑多弯山路,前者照样会输的很难看。
德国车也不见得操控性一定比日本好,至少GOLF(R系列就不要算了,不过同样比不了思域的R)比不了Mazda3、思域,更比不了标志307,PASSAT同样不如Mazda6,也比不上富士Legacy,这个是除了中国的“伪车迷”以外地球人都明白的。
一个操控性好的车必须具备哪些条件?
必要条件:(具备这个特性的国产车)
1、一个敏捷而又准确的方向盘。(Mazda6、A4、BMW 3和5)
2、一个扭力十足,扭力可以随叫随到的发动机。(大众的1.8T、BMW
3和5、本田雅阁3.0)
3、一个出色的手动波箱。(BORA 1.8T MQ250)
4、一套扎实而有具备韧性,不是单纯硬的悬挂系统。(Mazda6
BMW 3和5)
5、一个趋于中性的转向系统,不能明显转向不足,也不能过渡,并且具备轨道般的过弯巡迹性。(塞纳、Mazda6、A4 3.0、BMW
5)
6、一个绝对不能像国产GOLF那样懒惰的后悬挂和迟钝的车尾动态(换悬挂和装防倾杆吧)。
其它辅助条件:具备气氛的驾驶舱,一个小巧的三副真皮方向盘,一个战斗气氛的仪表盘,三个舒适而又享受的踏板,一个快速变档的波棍,一个包裹力强坐姿低的座椅……
有的车虽然先天不足(比如BORA、GOLF),但是改装潜力巨大,或许只要几万元,他们就能获得比贵一倍的车还好的操控性,这个也是大家乐意去接受的。
最重要的就是:一个用脑子开车的人,一个可快可慢,具有优秀预见性和应急能力的驾驶员。
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