购车指南

厂家油耗准不准？经测试10种新车有一半超标

　　（本次快报测试只涉及消费者个人用车情况，仅供消费者本人参考，不代表该品牌汽车质量问题。由于本次测试要求严格、路况好，因此测试结果一般低于实际平时油耗。）

　　在《中国汽车报》举行的一次汽车购买意向问卷调查中，油耗问题已经超过价格成为消费者选车的首要因素。调查表明：被询问到“什么是你选车时的重点考虑对象”时，在调查对象中有75.7％选择了油耗，高居第一。

　　本周，我们在报名的数十位读者中，征集了10辆不同品牌、购置时间不长的新车，与杭州市质量技术监督局一起，进行了一次油耗对比测试，并请浙江省公证处进行了全程监督。

想知道汽车油耗的人很多

　　今年以来，关于汽车油耗测试的活动已经由多家单位主办过，测试的车型品种繁多，对于此次测试征集车主，我们也感觉到了消费者对汽车油耗问题的热切关注。

　　此次征集车主的消息从在快报刊登到截止时，共有43位读者要求报名参加。

　　一个普遍存在的情况是，车主们感觉车辆的实际耗油量与车辆出厂设计的标准相差很大。他们迫切地想通过测试了解真实的数字。最后我们确定了10款车型，分别是广本飞度1.3L、神龙富康1.4L、高尔旋风1.6L、奇瑞风云1.6L、福特嘉年华1.6L、吉利优利欧1.3L、现代伊兰特1.8L、帕萨特1.8T、海南马自达福美来1.8L、长安新星1.1L。这些车购车期基本在7个月之内，基本还在保养期内。只有帕萨特1.8T的购置时间达到18个月。

厂家油耗测试把车架在台上空转

　　从事先进行的一些调查显示，消费者对于汽车油耗不是很了解，很大程度上是因为汽车油耗具有很大的不确定性。同样一辆车，因为不同的人，不同的路况，耗油量会有很大不同，甚至连天气状况这样的因素都会对耗油产生影响。因此一个车型耗油量并没有一个用之四海皆准的标准。

　　许多汽车厂家所标注的汽车油耗，实际上是在理想的状态下测定的。所谓的理想状态，是在专用的测试台上，以每小时90公里速度匀速运行测定。这样的状态下测试的油耗，肯定和消费者的用车过程中测算出来的油耗有很大差距。尤其是在市区里用车的消费者，由于经常要走走停停，损失了很多功率，实际使用产生的油耗要比标准油耗高出许多。据专家估计，在城市路况下行车要比在试验场上行车增加油耗20％。毫无疑问，城市里行车对油耗影响最大的是道路拥堵造成的频繁起步、停车。

测试全过程

　　我们选定滨江区沿江的闻涛路作为本次测试的地点。这里偏僻安静，双向四车道的路面非常平坦，没有红绿灯和四岔路口，偶尔会有极少的车辆和行人，不会对测试过程产生大的影响，是一个比较理想的测试场所。根据我们事先对闻涛路做的测试，东头至西头全长共4.7公里，一个折返圈总长9.4公里。

　　杭州市质量技术监督检测院的高级工程师王立汉是我们这次测试的特约顾问。在这以前，王工也做过几次类似的汽车油耗测试，但是从结果看不很理想，其中一个重要原因是测试过程中行驶公里不够，因此他建议，至少需要行驶80公里以上，这样得出的数据会更加合理。同时，王工建议在测试过程中不能开空调，同时窗户开得过多也会影响风阻系数的变化，加大耗油量。

　　我们最终确定，参测选手必须在闻涛路上行驶8圈，加上从加油站出发及返回的距离，保证总里程数在80公里以上。

　　测试当天早上，参加测试的车辆在统一的地点集合后，我们前往离闻涛路最近（大约2.5公里）的一个加油站，先为每辆车加满油。在这之前，王工对该加油站的设备仪器进行了检查。为了保证测试数据的精确，在每辆车的加油过程中，王工都现场进行了严格检测，直到确认油箱满箱。第一次加油完毕后，浙江省公证处主任王敏超等两位工作人员将每辆车的油箱盖用封条封好，他们确定，在整个测试过程中，这个封条将始终保持完好。

　　十点钟，前期准备工作完毕。我们的车一齐前往测试地点。阳光遍布大地，但这时的气温并不是很高，即使车内不开空调，也不会觉得闷热。车主们都按照要求统一开了一扇窗户，在公证人员的指示下，以匀速80公里的速度进入测试路段。

　　将近一个小时后，10辆车依次跑完了80公里的路程，一起回到了加油站。第二轮的加油工作开始了，这次的加油无疑更加严格苛刻。王工说，由于加油过程中可能产生空气，有时候看上去加满了油，实际上并未满，需要等待一会儿，一直加到不能继续加油。

　　为了公正，我们选定同一台加油机为车辆统一加油。颇为有趣的是一幕场景是发生在海南马自达的身上。一开始，当机器上的数字才跳到5.5L的时候，油箱就显示出很“饱满”的假象，该车主显得纳闷：平时上高速的时候100公里大约要耗去12L左右的油，今天怎么省了那么多。就在工作人员以为油已加满的时候，王工果断地示意再加！每次眼看着油就要溢出来了，然而几秒钟后，它又慢慢地渗入油箱。让人吃惊的是，海南马自达的胃口还真大，就这样折腾了几个回合，大概又过了5分钟之后，才把这只“海马”喂饱。这个时候，之前的5.5L已经一路升至8.57L了。

总体印象：海马肚子大 飞度气量小

海马耗油快赶上宝马

　　7号受检车海马福美来的车主张先生是现场嗓门最大的，还没开始测试前，他就不停表示着自己的担忧：“我平时留意过，加47升油，在市区跑跑350公里就没了。跑高速每百公里也得吃12升左右，肯定不对的啊。”他在测试中保持着80公里左右的速度，几乎没踩刹车，第一个开到终点，接受第二次加油的测试。

　　在加油量的数字不停地上升时，他这辆车引起同伴们的围观：8.57升的油加进去，才填满刚才消耗的空缺。“81.7公里耗了8.57升油，平均下来百公里耗油达到了10.48升！”张先生又是得意又是懊恼：一方面终于印证了自己对油耗的担心，另一方面，不幸地成为受测车队中最厉害的“油老虎”。同伴戏称：“你这辆‘海马’的耗油程度快赶上以大排量出名的‘宝马’了！”

　　因此，在后面几辆车的加油过程中，张先生一直绷着神经盯着，希望有其他的车加油量可以超过自己的车，可是一轮下来，他的车还是当上了昨天测试的“耗油冠军”，不免让他一阵沮丧。

广本飞度成为本次“省油冠军”

　　另一辆引起同伴对加油指数围观的是10号广本飞度。这辆车的测试里程为83.5公里，仅耗油2.27升，即平均每百公里耗油2.7升。如此之低让很多同伴都不大相信这个结果，第二次加油时，大家想尽各种办法看能否继续添油。马自达的车主张先生更是心理不平衡，围着飞度转了好几圈，积极地用筷子抵出气孔帮助油箱排气，甚至抬着车后厢用力摇晃让油箱腾出更大空间。但加到实在不能再加时，这辆车的测量结果仍在测试车队中幸运地占到了省油的第一名。飞度车主周先生反而在旁边看着大家忙活，他说这个结果和平时差不多，平时一箱油能跑六七百公里。

吉利优利欧的测试结果最怪

　　吉利优利欧的车主觉得测试结果和平时感觉并不尽相同：“厂方的出厂说明写着百公里耗油5.5升，可我在市区里跑跑总要10升左右。给厂方打过很多电话，总是让我再跑跑看。”而这次测验，他80.8公里的路程耗油5.98升，即百公里耗油量为7.4升。虽然和厂方的出厂证明有距离，但和他自己日常的估计也有落差。看来驾驶环境等因素对耗油量的影响不可小看。

奇瑞风云：不踩刹车才能达到厂家标准

　　“除了每次转弯的时候稍微减速，这个过程中没有踩一个刹车，看来也省不了多少油。”奇瑞风云的车主张先生说。据此次的检测结果，孙先生的这辆车百公里耗油量是6.2L，没有高出厂家标称的耗油值，但这并不能让张先生很满意。他认为，平常在市区中的驾驶环境很差，可能每间隔两三百米中就会有红灯，迫使车主在一小段路上就有好几次停顿，这和测试中的行驶环境相差很大，所以这样的结果也并不能改变日常的耗油状况。

　　除了以上几款车，其他参测车辆的耗油量与车主们日常使用量基本相等，车主们也都表示接受。