赛车运动

一级方程式车手

     要达到一级方程式阶梯的顶峰需要天分、勇敢…和某种程度的运气。统计数字说明，那些生长在赛车运动有深厚传统的国家，从年轻时就开始练习的车手，成功机会较多。自从1950年创办世界锦标赛以来，参与大奖赛的31个国家的564名车手中，有一半来自英国、意大利和法国，而1995年的26名车手中有13名是来自上述国家，这决不是偶然的巧合。同网球和足球一样，一级方程式车赛也不可避免地有大量少儿车迷。如今世界上一半以上的赛场已有刚满14岁的孩子在参加卡丁赛车比赛了。象格拉哈姆.希尔那样，到24岁时才通过驾驶测验并成为两次世界冠军，这样的机遇已经一去不复返了。    

[车手来自何方？]    
自从创办一级方程式比赛以来，四名车手中就有一名来自英国；两名车手中就有一名来自英国、法国或意大利；而四名车手中就有三名是出生于欧洲的。与此相反，有五个国家只培养出一名一级方程式车手：泰国、摩洛哥、列支敦士登、智利和哥伦比亚。    

[一级方程式车手的国籍（1950-1995）]    
英国：137人（24%）、德国：38人（7%）、意大利：77人（14%）、法国：65人（12%）、瑞士：21人（4%）、比利时：20人（4%）、美国：44人（8%）、巴西：18人（3%）、阿根廷：19人（4%）、南非：18人（3%）、其余国家：107人（17%）  
    

[1995年参赛选手初次亮相时的年龄]    
选手中几乎2/3在21岁-25岁时就开始从事一级方程式比赛了。其中21岁（1人）、22-23岁（8人）、24-25岁（6人）、26-27岁（4人）、28-29岁（4人）、30岁以上（3人）    

[开卡丁车的孩子]    
参加1995年赛季的26名车手中有18名是从小就玩卡丁赛车的，其中包括大舒马赫、阿莱西和哈基宁。最初，卡丁赛车比赛被认为是一项低水平的竞赛和引起不良影响的运动，但在20世纪70年代，当它培养出来象霏帝鲍尔迪和彼得逊这样一些才华横益的人物的时候，它终于成长起来了。这些一流的运动员雄辩地证明，在卡丁赛车方面的成功经历对日后投身于一级方程式的事业极有帮助。    

[驾驶学校奖学金]    
很多国家都设有赛车驾驶学校，但法国驾校的体制是一个特别成功的典范。在这些学校中，对学生的奖赏是参加一个赛季的赛车比赛。在过去10年中，已经达到一级方程式水平的22名法国车手中，有13名得过奖金，其中包括普罗斯特、汤姆贝、阿诺克斯和帕尼斯。当然，没得奖也并不一定意味着他们赛车生涯的结束。爱里奥特和莱夫特在比赛中曾被击败，而阿莱西和加乔特均在竞争激烈的一年中被艾瑞克.贝纳德所超过。    

[单独举办的方程式赛]    
很多欧洲国家都有诸如雷诺方程式、福特方程式和欧宝―伏斯豪方程式这样的比赛，而在意大利，菲亚特方程式比赛最为盛行。与赛车运动有关的主要制造商很早就开始举办这种促进普及的方程式比赛了。目的是为年轻车手提供以较低的费用一试身手的机会。普罗斯特在21岁时就摘取了法国的雷诺方程式锦标赛的桂冠，而赛纳则把他的印记烙在英国的福特方程式锦标赛上。