赛车运动
一级方程式车队
在一级方程式车赛的历史上,每个赛季都至少有一支车队退出,而他们的空出位置总是立即被补上。50年代以来,至少有97支车队曾经显示过身手,直到1995年锦标赛时,还有12个车队保存下来,就是说有85个车队在这些年中消失了。在一级方程式车赛中,能够辛存下来本身就是一个胜利。1983年的世界冠军布拉海姆队在获得这一最后称号后消失了将近10年。弗兰克威廉姆斯迄今还没有忘记70年代那些阴暗的日子,当时他被迫拍卖掉他的全部私人财产,用以支付员工的工资。赞助款往往都是给那些装备最好的车队,而要组建一支车队所需要费用的增长,在过去的大约10年内,使专业性有了明显的加强。自从1988年以来,只有4支队在大奖赛中取胜,即:FERRARI、MCLAREN、WILLIAMS、BENETTON。所以,对于一支新车队来说,要想夺魁是越来越困难了。
[90年代三大车队开创者简介]
1、恩佐.法拉利:法拉利车队是1950年创办世界锦标赛以来唯一至今还参加一级方程式比赛的车队。恩佐法拉利,这个德高望重的创始人,直到他90岁去世时,仍牢牢地控制着“飞毛腿”。他创建了一个同自己的形象一样,既富有魅力又错综复杂的车队。今天,是菲亚特(不久将是通用了)集团在控制着这个车队,但在思想深处仍受到法拉利的影响,没有变化。
2、布鲁斯.麦克拉伦:麦克拉伦和他当时在库伯的队友杰克.布拉海姆一样,与其说他是车手不如说是工程师。他28岁时首次参加比赛,1968年他开着一辆上面有他的名字的赛车在大奖赛中获胜。这也是他最后一次取胜。1970年6月2日麦克拉伦在古德伍德遇难。在以后的1/4世纪中,麦克拉伦的名字仍然声名显赫。
3、弗兰克.威廉姆斯:弗兰克威廉姆斯以前是一位方程式车手,他在1977年组建威廉姆斯大奖赛工程有限公司之前曾创办过好几个一级方程式车队。威廉姆斯由于缺乏资金而度过了许多困难时期之后,终于在1979年与克雷.雷格佐尼取得大奖赛的一次胜利,并于1980年与爱兰.琼斯获得第一个世界冠军称号。以后,威廉姆斯的名字一直排在这项运动的前列。
[队徽]
所有一级方程式车队都有自己的队徽。但有些队徽比其他的队徽更为出名。法拉利队的跃马曾经是世界大战中被击落的一名意大利飞行员的纹章。对于这个人的父母的朋友恩佐法拉利来说,这是他对死者表示敬意的一种方式。
[一级方程式车队的国际]
自从1950年创办世界锦标赛以来,参加比赛的车队中有一半是英国的或意大利的,而1995年的参赛队则几乎全都是这两各国家的。他们往往垄断了一级方程式车赛。从1983年(雷诺)以来,除这两个国家外没有其他国家在大奖赛上获胜过,也没有一个从1955年(梅赛德斯)以来曾在车赛中获得过个人冠军。
1950-1995:英国34队、意大利22队、德国11队、法国9队、美国6队、澳大利亚3队、瑞士3队、其余国家9队。
[一级方程式的“硅谷”]
位于英国中部的牛津郡,已经成为一级方程式车赛的“硅谷”。如果说当今大多数的车队都位于银石的50公里半径以内,那是因为这个区有着数量相当多的专业转包人和技术人才,这是当地长期举行汽车赛活动的结果。1995年参赛的12支队中,只有4支队的赛车车架不是在英国设计或制造的。
[一级方程式各车队的初次参赛时间]
法拉利:1950
麦克拉伦:1966
泰利尔:1970
威廉姆斯:1975
历基亚:1976
箭队:1978
米纳迪:1985
贝纳通:1986
乔丹:1991
索伯:1993
太平洋:1994
福蒂:1995
BAR:1999
最年轻的世界冠军车队是贝纳通车队。
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