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麦克拉伦Mclaren车队

车手Driver

哈基宁 Mika Hakkinen
生日:1968年9月28日
国籍:芬兰
号码:1
简介:
  两届世界冠军米卡-哈基宁是F1历史上7位成功卫冕世界冠军的车手之一,而他当然也会全力争取获得三连冠。1 999年哈基宁本来可以轻松夺冠的,因为他 的主要对手舒马赫在英国大奖赛上撞断了腿。但是,麦克拉伦车队出现了不少可笑的失误,加上他自己在意大利大奖赛中在领先的情况下不慎滑出赛道,使法拉利车队的埃尔文获得了机会,结果两人要在最后一站日本大奖赛才能分出胜负。哈基宁在巨大的压力下漂亮地在铃鹿赛道取得胜利,但赛后他也承认,这个赛季让他“精疲力尽”。
  这是他在麦克拉伦车队的第8个赛季了,他与车队老板丹尼斯的关系特别好。1995年澳大利亚大奖赛中,哈基宁发生撞车事故,在几乎丧生的情况下奇迹般的恢复过来。直到1997年,他才在杰里茨赛道(欧洲大奖赛)中才取得了第一次F1分站赛冠军,但是他从分站冠军到世界冠军的路途却非常顺利。他以冷静的头脑和模范的体育精神而著名,但上赛季他的队友库特哈德很不“地道”地在比利时大奖赛中“黑”了他一回,并获得胜利,也着实让哈基宁发了一回火儿。
职业生涯战绩:
1999 以5胜积76分的成绩卫冕世界冠军
1998 以8胜另外还三次登上领奖台、积分100分的的战绩夺得世界冠军
1997 在欧洲大奖赛中获得职业生涯第一个大奖赛冠军,三次登上领奖台,最终排名第六
1996 在英国、比利时、意大利和日本大奖赛中均获得第三名,最终排名第五
1995 意大利站和日本站亚军,在澳大利亚大奖赛排位赛发生撞车事故,险些丧生
1994 一个亚军,五个第三名,最终排名第四
1993 在为麦克拉伦车队担任了一段试车手之后,参加了最后三站比赛,并在日本大奖赛中获得第三名
1992 效力莲花车队第二个赛季,以11分积分排名第8
1991 加盟莲花车队,在美国大奖赛首次参加F1比赛,最终排名第15
1990 随威斯特-苏雷车队夺得英国F3冠军
1989 英国F3锦标赛第7名
1988 效力于欧宝-莲花车队,欧洲系列赛冠军,英国系列赛亚军
1987 赢得芬兰、瑞典和挪威1600福特方程式赛车比赛冠军

库特哈德 David Coulthard
生日:1971年3月27日
国籍:英国
号码:2
简介:
  大卫-库特哈德在1999年再次频繁地遇到赛车故障,整个赛季表现平平,不过其中也不乏几点亮色。其中包括,在家门口英国大奖赛中力拼埃尔文,最终夺得冠军,在比利时大奖赛中更出色,风头甚至压过了队友哈基宁。不过上赛季也有丢人的时候,在奥地利大奖赛中,他恶意撞击自己的队友哈基宁,被赛车界为不齿。
  不过麦克拉伦赛车的稳定性问题也的确影响到了他的发挥,有几站比赛本来有望夺冠,但最终都因赛车出了问题而饮恨。法国大奖赛中,在领先情况下,他的赛车电路出了问题;马来西亚大奖赛中,当他超越舒马赫,正准备向埃尔文发起冲击的时候,赛车又不争气地瘫掉了。
  这位苏格兰车手进入F1可谓是顺风顺水,一开始就成为威廉姆斯车队的试车手,塞纳的不幸去世也给了他成为正式车手的机会,但是1996年底,车队选择了维伦纽夫而放弃了他,于是他来到了麦克拉伦车队。自此,他成为哈基宁的队友。赛车界普遍认为,大卫-库特哈德是一名很有潜力的车手,但他从未把所有潜力发挥出来。也许,2000年该轮到他牛一回了吧。
职业生涯战绩:
1999 两站冠军,积分48分,排名第四
1998 一站冠军,六次获得亚军,帮助麦克拉伦车队获得车队总冠军,但库特哈德自己仅仅获得总成绩第三名
1997 澳大利亚和意大利大奖赛获得冠军,积分36分,获总成绩第三名
1996 加盟麦克拉伦车队,摩纳哥站获得亚军,总成绩第7
1995 在葡萄牙大奖赛夺得第一个F1大奖赛冠军,第一个赛季即夺得总成绩第三名
1994 威廉姆斯车队试车手,在摩纳哥大奖赛被提升为正式比赛车手,积分14分,列第8位;被评为年度苏格兰体育名人和ITV年度青年体育名人。
1993 威廉姆斯车队试车手,在F3000锦标赛获得第三名;为美洲虎车队在勒芒24小时耐力赛中夺冠
1992 参加F3000比赛,F1贝纳通车队试车手
1991 英国F3锦标赛亚军,其中5次夺冠,分站赛夺冠次数派第一位;欧洲F3万宝路精英赛冠军,澳门大奖赛冠军
1990 加盟通用-莲花车队下的保罗-斯图尔特车队,参加英国以及欧洲的莲花级赛事;获得麦克拉伦年度青年车手奖,并测试了麦克拉伦MP4/5型赛车
1989 参加福特1600赛车比赛,青年组冠军. 在福特方程式赛车节比赛中获得第三名。

车队历史

1959: 布士.麦克拉伦(Bruce McLaren)首次参加F1赛事。他为谷巴(Cooper)车队出赛。
1963: 布士.麦克拉伦赛车公司(Bruce McLaren MotorRacing Ltd)诞生。
1966: 布士.麦克拉伦首次参加格兰披治(Grand Prix)大赛车。
1968: 布士.麦克拉伦为自己的车队胜出了比利时大赛。麦克拉伦夺得了制造商锦标赛第二位。
1970: 布士.麦克拉伦在英国Goodwood试驾CanAm赛车时撞车身亡。
1973: 巴西车手费狄柏狄(Emerson Fittipaldi)为麦克拉伦赢到了车手和制造商双料冠军。
1976: 英国车手占士.肯特(James Hunt)以一分之差压倒罗达(Niki Lauda)夺得车 手世界冠军。
1980: 二级方程式车队Project 4班主朗.丹尼斯(Ron Dennis)及设计师约翰.班纳 (John Barnard)接受万宝路(Marlboro)委托入主麦克拉伦。
1984: 罗达以半分之微击退队友保鲁斯(Alain Prost)胜出车手总冠军。
1985: 阿伦.保鲁斯击败法拉利车手阿布力图(Michele Alboreto)成为世界车手冠 军。
1986: 英国车手文素(Nigel Mansell)在最后一站爆胎令保鲁斯卫冕成功。
1988: 车队转用本田(Honda) V6涡轮增压引擎。冼拿(Ayrton Senna)以三分之差战胜保鲁斯胜出世界冠军。麦克拉伦16场赛事中胜出了15场,总得分是史上最高的199 分 。
1989: 车队改用本田V10自然吸气引擎。保鲁斯从冼拿手上将锦标夺回。麦拉伦再 次是双料冠军。
1990: 冼拿又再从转投了法拉利的保鲁斯手中抢回世界冠军锦标。
1991: 车队改用本田V12引擎。冼拿击退威廉斯-雷诺(Williams-Renault)的文素 第三次登上世界冠军宝座。
1992: 本田在季末宣布退出F1。
1993: 车队转用福特(Ford)V8引擎。
1994: 车队转用标致(Peugeot)V10引擎。
1995: 车队转用宾士(Mercedes)V10引擎。车手哈基宁在最后一站澳洲发生严重意 外。
1997: 麦克拉伦胜出了全季的第一场和最后一场大赛。
1998: 麦克拉伦改用石桥轮胎。车队新车表现极为出色。车队囊括车手(哈基宁)及制造商世界冠军锦标。
1999: 哈基宁卫冕成功。车队在制造商锦标中只得亚军。

联系方法

官方站点:http://www.mclaren.net/
地址:McLaren International Ltd Unit 22, Woking Business Park, Albert Drive, Woking, Surrey, GU21 5JY
电话:+44 (0)1483 728211
传真:+44 (0)1483 720157

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