赛车运动

引擎篇

     虽然所有车厂都使用  V10  结构，但五个汽缸两侧之间的角度却不尽相同。
  
    由于赛车比赛规则规定引擎容量不可超过  3000  cc，因此，引擎供货商们莫不竭尽全力想尽办法制造接近这个标准的引擎。福特  Coworth  V10  CR2  的排气量为  2998  cc。

    今年宝马  BMW  将会使用自制的V10  引擎来参加一级方程式赛车。宝马公司在墨尔本的第一分站赛中提供了  10  具引擎，并希望在本赛季中可以生产  50  具  V10引擎。

    V10  可提供"大约"800  匹马力的动力（车队通常不愿透露正确数字），相当于一般家庭房车  1.6  公升引擎马力的  8  倍。宝马声称，最强的  F1引擎马力记录是  1986  年由涡轮增压四缸引擎产生的将近  1100  匹马力  。
  
    大部分普通房车的引擎每分钟最大转速约为  6000  转，但  F1  引擎的转速可达每分钟  18000转，其活塞加速比子弹还快。

    F1  引擎是非常轻巧的。积架(Jaguer)  R1  的引擎只有  569  mm  长、506  mm  宽、492  mm  高  (包括风箱)。离合器只比成年男子的拳头大一点而已。高科技材料使得引擎变得很轻，重量只有  97  公斤。

    详细资料花絮：例如，F1  火花塞的韧性比一般普通房车强，如此才能承受每分钟转  18000  下的震动。但它们的尺寸却比较小，螺纹直径只有  10  mm（标准火星塞为  14  mm），所产生的火花也比标准火花塞大。

    令人惊讶的是，虽然  F1  引擎的燃烧温度可达摄氏  1,000  度，但在运转时却比普通房车引擎温度稍低。一级方程式  V10  的冷却剂温度可低到摄氏  110  度，油料温度可达  140  度，大约比普通房车低  20  度。

    这么小的机器却能产生如此之大的能量，你难道不想把  F1  的引擎装到自己的车里吗？也许不想，因为  F1  引擎每跑  100  公里就吃掉  60  公升的汽油。