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凌晨五环撒疯

　　夜里11点30分独自一人从上地出发，准备由肖家河桥上东五环，至五元桥下五环，上京顺路去往顺义枯柳树环岛。

　　上了五环感觉路况真得不错，车少路宽。听说最近五环增加了摄像头，不敢超速。始终把发动机转速保持在五档3000转以下(车子的时速表被自己断掉)。到了五环上发现路上的车都开的非常规矩。几乎所有的车都不长期占用超车到。而且很少遇到超速车。一路上只遇到一辆大货车赖在最右侧车道内到不走。我鸣笛并闪大灯一分钟他都不让路。于是从右侧超过，极近的距离内并线别了他一下(这么做非常危险，一时冲动)，他违章在先，我违章在后，都不对！刚到北苑桥的时候，扫了一眼后视镜发现后方一辆普桑高速飞奔而来。看到快车过来，我也来了兴趣。普桑超过我的时候，我是五档发动机转速3000转。于是我加油追了上去。当发动机转速5000转的时候超过了他(不清楚时速多少，大概能有150左右)。此时我已经严重违章。超过后，我让出了快车道。降低了车速，保持五档发动机3000的转速。普桑还是以高速超过了我。此时，俺有一次严重违章，猛踩油门追了上去。超过了他。此时我的发动机转速为五档5300转。估计时速达到170公里每小时左右。这时普桑并线出了五环。我也减慢了车速。可是我仔细一看，自己已经过了京顺路。都快到京沈高速了。在开下去，就去沈阳了。于是赶紧出了五环调头去京顺路。感觉五环的路牌存在很多问题。标示的非常不清楚明确。

　　这次没有开过从五环下来上了京顺路。可是发现自己走错了方向。正好发现路边有巡警的车子。于是靠边问了一下路。JCSS态度很好。问了我要去的地方。详细地指明了道路。于是赶紧从京顺路调头，开往顺义方向。

　　一路直行，大概行驶30公里左右就到了枯柳树环岛。感觉京顺路的路况还说得过去，勉强算得上是国道。可惜有一小段没有路灯不知道为啥！京顺路的限速标志是70公里。由于路上车不多，一路上我保持最高车速不超过90公里每小时，又违章了。

　　凌晨两点钟在顺义稍作停留后，从顺义原路返回上地。五环上依然车很少。从五元桥上五环，到圆明园西路肖家河桥出五环，返回上地。一路始终保持五档发动机转速3000转。感觉这个速度应该是100公里每小时。没有超速。顺义县城的立交桥建的还可以。可惜路标也写的不是很清楚。让我差点误会。

　　感觉晚上开车比较爽，路上车少，人少。可是据说夜里发生的交通事故，通常都是比较严重的事故。可能是因为车速太快，还有就是容易打瞌睡。从顺义返回的时候，我也感到了困倦。回到上地加了汽油，此时已经3点多了。

　　最近几天我开车又有些的色了。脾气大，火气高。可能是因为休息不好，上火了。写此贴供大家参考，也是为了提醒自己注意安全，不要违章了。现在的交通法比以前的处罚力度大了。同时路上的摄像头多了，警察多了。我们应当多家小心。其实安全驾驶是为了自己，也是为了别人。

　　总结：

　　1、去往顺义的时候，在五环路上严重超速，按照新法规我将被罚款2000元吊扣驾照；

　　2、在京顺路上时速超过70公里，达到了90公里每小时，应当受到500元的罚款并吊扣驾照；

　　3、五环上跟人赛车是绝对错误的，应当有社会公德，珍爱生命；

　　4、五环的很多指示牌不够详细准确，事先我的准备也不充分，多走了很多冤枉路；

　　5、路上看到长期违章占用小客车车道的大货车，不应该斗气。

　　6、这么晚了不应该独自一人驾车去陌生的比较远的地方。很不安全。

　　7、近来一直休息不好，造成了情绪不稳定，也算是疲劳驾驶的一种。

　　8、感觉车子用道达尔7000保养，跑高速比用道达尔5000噪音低很多。

　　9、夜间行车大货车很多，需要多加小心，超车的时候一定要多闪两下大灯提示对方要超车。

　　10、路上遇到一次大货车在我准备超车的瞬间要并线，我狂闪大灯，并轻带刹车，没有发生太大的惊险，处理得比较得当。如果不小心踩死刹车非常危险。

　　大家拍我吧！我就欠拍！总是违章！总喜欢斗气！希望在我发生危险前能够改掉驾驶的坏毛病。其实很多时候都是我自己没事找事。