品牌专栏

试驾新款毕加索２.０ＩＡＴ

　　感受

　　萨拉毕加索自从上市以来，由于其前卫的车身外型及用车理念，好象并不被中国人的传统观念及用车理念所接受。当时的命运就好像一些著名的画家一样怀才不遇，几乎快要到荣于后身的地步了。但是，为了再次表明对消费者的诚意，厂家最近又新推出了一款自动挡车型，以改变过去车型单一的情况。而新车型的市场反响也较之老款更为“卖座”。

　　车身外型Ｉ充满艺术气息

　　总算还是见到了充满了艺术气息的萨拉毕加索２．０ＩＡＴ。从外形看整车与手动挡几乎没有什么变化，线条依然饱满、圆润，充分的符合了空气动力学。特别让记者欣赏的是车身两面的腰线，张扬而不失艺术美感。但是，充满艺术气息的外型总是会显得与众不同，可能是由于不适应中国人的传统用车观念，因此就算空间方面的优势也并没有使特立独行的毕加索在市场上取得满意的成绩。

　　内饰空间Ｉ风格温馨，功能丰富

　　坐进车内，宽敞的空间给记者留下了很深刻的印象，特别是内饰的变化也一改过去沉闷的风格变得格外的温馨。中控上变化最显著的就是手自动一体变速杆，由于采用了金属质感的材料，所以运动感十足。但是，有点遗憾的是原来的自动双区空调现在却成了手动双区空调，这多少有些令人失望。而在人性化的设计方面，看得出厂商在萨拉毕加索还是花了点功夫的，前后小桌板以及多达十几处的置物盒充分的反映了厂商对车主的诚意。

　　动力操控Ｉ一部“厚道”的车

　　自从推出了２．０升自动挡发动机的版本以后，第一批１．６升车型就因动力方面不理想而被停产。因此，动力成为了该款车特别值得期待的地方。

　　在测试过程中，记者明显感到新款毕加索的操控性不错，包上真皮的方向盘手感舒适，比较实在。路感也比较好，但却丧失了必要的舒适性，让人感到方向盘有些沉。另外，在动力方面，驾驶者还是可以感受到了发动机在动力方面发生的变化。只是由于自动挡车型改用了电子油门，所以油门变得好沉，发动机的响应也不是很迅速。

　　说到自动挡，新的变速箱就特别值得关注。名为ＡＬ４的新款变速箱，具有时下最流行的手动换挡模式，驾驶者可以通过前加后减的方式，予以换挡。但是这种换挡方式并没有手动挡那么流畅、迅速，所以实用功能并不强。

　　新车型不光在动力性上有所提升，对安全性也进行了强化。前刹车盘的直径和厚度都有所增加，而后轮更是从鼓式刹车也改成了盘式刹车。另外，为了提高通过性，２．０自动挡版本更是将底盘提升了３．２ｃｍ。

　　综合评价Ｉ艺术与汽车的结合体

　　总体来看，萨拉毕加索２．０ＩＡＴ还是一部不错的车型，但是从配置及性能上来讲１９．９８万元的价格定得还是略高，而且充满艺术气息的外型和前卫、时尚的用车理念对中国消费者来说恐怕接受起来还需要一段时间及勇气。但是，记者相信只要厂家能拿出足够的诚意出来，一部生不逢时，怀才不遇的时尚车最终还是能被人们所接受的！