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解读M203之3--承载式车架

M203采用的是承载式车架，很多人可能不知道是什么东东，以下作个介绍。
承载式车架也称作整体式或单体式车架。针对大梁式车架质量重、体积大、重心高的问题，承载式车架的意念是用金属制成坚固的车身，再将发动机、悬架等机械零件直接安装在车身上。这个车身承受所有的载荷，充当车架，所以准确称呼应为“无车架结构的承载式车身”。承载式车架由钢（较先进的是铝）经冲压、焊接而成，对设计和生产工艺的要求都很高，这也是中国目前的车身设计开发难以突破的大难点。成型的车架是个带有坐舱、发动机舱和底板的骨架，我们所能看到的光滑的汽车车身则是嵌在骨架上的覆盖件。

承载式车架优点：将车架和车身二合为一，重量轻，可利用空间大，重心低，由于承载式车架将全车所有部件，包括悬架、车身和乘员连成一体，具有很好的操控反应，而且传递的震动、噪音都较少。

承载式车架缺点：开发制造难度高外，刚度不足是承载式车身的一大缺陷，因此只能针对小马力、小扭力的日常用车（排量2.5以下的车应用承载式车架的缺点并不明显）。