汽车驾驶

行车电脑图解驾驶习惯与油耗

　　汽车油耗的高低是个很困惑广大车主的问题。
　　想买或买来一部新车，大家关注的很重要的一点是它的油耗，但厂家给出的数据往往是某种理想。
　　现在全国的油价都不算低。重庆就更高一些，3。61元（93#）3。81元（97#）。就算你是大爷你有钱，但从节约能源和环境保护的角度出发，如何尽可能的降低耗油量，也是有相当意义的。
　　完全相同的一种车型，百公里的耗油量可以相差两三升甚至四五升油，以前开拓拓时，见过一个帖子，说他的王子耗油百公里是九升，而且还查不出毛病来，这让我大惊失色，因为我自己的车最多也就是六个多一点。最典型的例子还有一个，我有两个朋友都是2。5的别克君威，每天要干的事也都是早上去城里公司上班，晚上回家。可对我却道出两种截然不同的话来，甲一脸愁容的说，你可千万不能买这车，也就是开起来威风点，百公里得要十五六个油，哪天我们换着开行不？可乙却满面得意，这车好啊，天天城里跑才十个多点油，又气派，把你那破车卖了，也弄个和我一样的。
　　在排除掉油路电路以及机械故障等因素后，我们不得不在驾驶习惯上去寻求某种答案。
　　宝来的行车电脑是个很有实用价值和观赏价值的东西，能给你种类繁多的提示和警告，，但最有意思的我觉得还是它的油耗计量功能，它分别可以提供以下几种数据；
　　1． 当前燃油消耗率（这一脚油门踩下去的百公里油耗）
　　2． 平均染油消耗率（这一段路程平均下来的百公里油耗）
　　3． 怠速静止时的每小时油耗率。

　　本文想通过图片的形式，与大家共同讨论在车辆的多种行驶状况下的油耗量以及我们日常的驾驶习惯对油耗的影响。

以下分别贴出八种状态下行车电脑给出的数据图片；
　　1． 冷车着火时的每小时消耗率。
　　2． 正常热车怠速时的每小时消耗率。
　　3． 下坡空挡滑行时的百公里消耗率
　　4． 带档下坡滑行的百公里消耗率。
　　5． 平地一档缓慢起步时的百公里消耗率。
　　6． 平地一档急加速起步时的百公里消耗率
　　7． 约十五度上坡起步时的百公里消耗率。
　　8． 约三十度上坡起步时的百公里消耗率。（难拍呀，找了个极陡的地下车库，折腾了几次才成功）


　　讨论；1。冷车点火时的耗油相当的高，所以发动机盖内的隔热垫是有意义的，它可以使发动机温度长时间得以保持。不仅能降低启动时机件的磨耗，同时也能节约染油。宝来在现在二十八度的气温下，约能在熄火三小时内保持温度不会下降太多。
　　2、现代电喷车的概念于化油器车完全不同。下坡时尽量带档滑行，不仅节约染油，而且还减少刹车片磨损，提高安全性。
　　3、缓慢起步与猛起步的耗油区别非常的大，如果不是刻意飙车，还是慢慢松离合，小给油的好。
　　4． 上坡起步对北方和江浙一带的大狭们可能意义不大，但对重庆或其他山城的朋友们是有价值的；尽量避开拥堵的陡坡路面，不仅省油，而且还省离合器片。

　　本文结论如有错误，还请指正为盼。