汽车杂谈

8个轮子上感悟的用车之道

作者: 英雄车

　　 四个轮子陪我度过上班的时间，四个轮子承载我的假日休闲，楚河汉界，泾渭分明，这就是我8个轮子两辆车的生活。

　　对于一个标准的车迷来说，一天之内能享受两种不同汽车的驾驶乐趣，也不失为一种惬意的生活，车子承载着我以及家人的工作和生活，开心和自由，劳苦功高。它们让我吸取了很多的经验教训，感悟到人与车如何和谐共处，深深体会了善待汽车就是善待自己，就是对自己和他人的生命负责，教会了我宽容善良的做人道理。

　　下面就向各位大侠讲述我和8个轮子之间发生的一些琐碎故事以及开车9年总结感悟出来的用车道理，仅供参考。

一、善待车子就是善待自己。

　　单位的车是一辆五十铃皮卡，1997年购买的，已经行走了10万公里；我的私家车是菲亚特西耶那小汽车，行程不到7000公里。上班拿皮卡钥匙，下班抓小西的钥匙已经成了我现在的生活习惯。

　　公车顾名思义是大家一起用的车。谁都知道，自己的东西更爱惜多一点，至于公家的就马虎了许多。于是从买回来的那时起，皮卡除了正常的工作用车，其余时间便成了训练用车，利用它，我们单位有四个新手练成了老司机，男同事都是用它锤炼成了泊位高手。因此，车子也付出了很大的代价：全身的皮肤被糟蹋得不成样子了，前后有四个灯被一一撞烂，重新换过，保险扛和车身上几乎都是伤痕。粗暴的对待，让它经常伤筋动骨，可怜的车子在6万公里时就不得不大修一次。

　　这辆皮卡许多时候因为缺乏应有的保养，在行车过程中出现过不少险情。一次高速行驶中突然死火，助力转向转不动，刹车也同时失灵，竟然一头撞进道路旁边一米多深的水坑中去，万幸的是人车都安好，只是开车的妹妹吓得一脸惨白，之后很长时间都不敢再摸方向盘。还有一次是过一条农村的颠簸路面，司机也不在乎汽车能否承受得了折腾，依然保持8０公里的速度，没有丝毫减速，此时汽车底盘的一粒螺丝突然折断，感觉车子左前轮一沉，皮卡象马匹被子弹击中前腿一般，失控窜到对面马路，呼啸两声就瘫在半路，幸好对面路上没其他车经过，否则后果不敢想象，结果当天什么正事也没有办成。

　　从去年开始，这辆皮卡大部分时间都是我开了，对它照顾得比较细心，开了２万公里几乎没有遇到过什么毛病，让我省心省力。

　　我的私家车――西耶那的里程表现在已经迈入９０００公里了，跑上千公里的长途４次，跋山涉水，穿山过林，泥泞路、碎石路、搓板路都跑过，由于平时注意保养，到现在还没有出现一丁点毛病。而单位一位与我同一个月买车的同事，他的车才开了５０００公里，就已经撞花了前后保险杠，补了轮胎，换了不少零件。真是同车不同命。

　　善待自己的车子，无论它是贵重还是低廉，该保养时就及时保养，该维修时就马上维修，你对它好，它必定回报你。好的车主可以把捷达开到80万公里不大修，可以让夏利跑60万公里依然有青春活力。反之，再高档的的车也可以把你抛在路上，也会早早夭折，成为废铜烂铁。

二、开车常保持一颗宽容善良的心。

　　很久以前，我看过一张非常感人的外国照片：一个小动物大摇大摆横过马路，结果马路上所有的汽车都停止了前进，排成长龙，安安静静、很有爱心的等这只小生灵安全通过。这不仅仅是善良的体现，也体现了人性光辉的一面。

　　在道路上，相对行人和非机动车来说，汽车就是强者。驾驭它的人如果没有一颗善良宽容的心，恃强欺弱，粗暴横行，违章驾驶，就很容易把汽车变成“凶器”。“撞了白撞”争论多时，最终被废止，相信主要也是考虑到行人是“弱者”这个因素。在速度面前、在熙熙攘攘的车流中，能够控制住自己情绪的司机才是优秀的司机。

　　我还看过一条新闻：某汽车运输公司一位开车40年的老司机一辈子平平安安，从来没有出过交通事故，退休交钥匙的时候对新司机说了一句肺腑之言：“开车不在技术的好坏，在于你是否有一颗宽容的心，不斗气、与人为善，你就能够平安。”看似很平常的一句话。其实里面不仅包含了开车的道理，还涵盖了做人的哲学。交通安全的道理和法规谁都能够说一大通，但是４０年如一日安全行车，始终坚持自己驾驶原则、宽以待人的司机，确实不多见。有这样优良记录的司机难道不值得敬佩吗？

　　国内一位文学家曾经自豪地说过：“中国是一个淳朴、善良的民族，是礼仪之邦。”可惜的是，这种优良传统在市场经济和外来文化的激烈冲击下，很多时候并没有发扬光大。帮助别人怕反受其害，退让一步怕吃亏上当。于是乎，我们在路上经常可以看到许多汽车惟恐吃亏落后而左冲右突，争先恐后，争强好胜。对红灯置若罔闻，冲得很坦然；对行人以大欺小，抢道没商量。有的司机一抓方向盘便如同咽了兴奋剂，平时脑瓜不见得好使，遇到塞车就特别的灵光，凭借不惧怕警察的那点胆气，逆向行车，见缝就插，有空就上，把本来水泄不通的道路变得更加复杂，结果弄得大家都没有好果子吃。正应了“一粒老鼠屎，坏了一锅粥”这句俗话。

　　大千世界，什么素质的人都有，司机也不例外。素质不是一朝一夕可以提高的，但宽容和善良却并不难做到，停多三分钟误不了多少事情，抢一秒种帮不到你什么忙。由于司机不厚道、缺善良，于是便出现了飞驰宝来车污水泼弱女子的事件，骄横的宝马女司机撞农妇的案子；因为是特权车，于是在马路上高人一等，不可一世，带头违章，颐指气使，结果酿成大祸，丢了乌纱帽不算，甚至把自己送进了监牢。古人云“衣食足而知礼节”，如今有车一族远远超越了衣食饱暖的境界，只是不少普通的礼节都已经跑到九霄云外。

　　算起来，我开车的日子也有9年了，见过太多各种各样的交通事故，其中一半以上都是人为造成的，每看到一次事故，我便提醒自己一次：宽容谨慎驶得万年船。

　　去年8月，我遇到了这么一件事。当时我开车以80公里的时速行走在清远市一条并不很宽阔道路上，后面一辆本地牌照的大货车不断用远光灯晃我，可能是示意我让道，但当时超车道有车，慢车道有不少摩托车，很难让道。结果大货车超过我后，在一个拐弯处突然用车头别住我，并停了下来。我明显可以感觉货车司机在耍花样，可能看到我是外地车。走到货车前面一看，那毛头司机正在悠闲的靠在座位上抽烟，回答说死火了。与我同车的两个朋友怒火中烧，拉开货车门就欲动手。说实话，我小时候练过搏击，现在又长期进行体育运动，再多一个货车司机我都能轻松搞定。但我压着了火气，厉声揭穿货车司机的把戏，呵斥他马上让道。那小子早吓住了，赶紧走人。事后一想，觉得自己处理得比较得当，揍他也许可以解一时之恨，但可能造成路段长时间塞车，引来没必要的麻烦，尽管我们有理，还是退一步海阔天空吧。

三、汽车是我们永远的挚友。

　　皮卡陪伴我走过8年，有如给自己增加了飞毛腿，说它劳苦功高、居功至伟并不为过。
　　在工作中，我把它当自己的朋友，它与我融为一体，结下了深厚的友谊。它参加过抢救车祸伤员、上过抗洪前线、火灾现场。。。。。。我也不知道这部五十铃皮卡是不是特别“好彩”，开了这么多年，竟然三次抢救过车祸伤员。其中我经历的就有两次。

　　第一次是遭遇一辆满载天那水的货车撞到路基上，撞车后货车起火燃烧，我们把浑身是天那水的司机扶上我驾驶的皮卡后排，座位上粘满了白色的物体，气味刺鼻。车子迅速把伤者送进医院，经过抢救脱离生命危险，后来仅洗车的坐椅就花了我一个多小时。
　　第二次皮卡送的伤员是一个倒在地上的摩托车司机，头部全是血，神志不清。送医院不久后死亡。
　　第三次还是这辆皮卡，是同事抢救交通事故的伤员。在南海，一个过马路的老人被一小货车撞倒，同事见状迅速与肇事司机一起把老人抬进车内，车子走了不到400米，他们便感觉到老人全身冰冷，还没有送到医院就已经死在我们的车上。

　　印象最深的当属上世纪９０年代初７月份进行的抗洪，当时大堤出现管涌，上千抗洪大军如蚂蚁般搬沙包、打桩、塞管涌，由于大堤上承受的压力太大，加上大堤本身基础不是很牢固，堤面开始出现裂缝，很快，裂缝一米一米延长、增大。。。。。。场面非常吓人。抗洪指挥部无计可施。满身泥浆的市委书记在凌晨两点的时候噙着眼泪，凄凉的下了迅速撤军的命令。千人的抗洪队伍竟然在三分钟时间内全部从大堤上消失！１５０米外的停车场乱成一团，有车就上，我的皮卡车内和车兜竟然装了20个人。皮卡吼叫着，载着一车人迅速离开了大堤，再立一功。

　　我的“私家货”西耶那虽然不是什么好车，但它同样是我的挚友，在假日可以载我一家避风挡雨，长途奔袭，舒舒服服千里探亲、越省访友，享受天伦之乐；也能让我领略大山名川的雄伟壮丽、碧海银滩的阳光海水。它使我的脚下的路无限延伸，承载着我的快乐和幸福，

　　汽车虽然只是代步工具，虽然无法言语，但它不是冷漠的钢铁怪兽。它喜欢你的体贴呵护和良好驾驶习惯，讨厌你的粗暴和违章陋习，当你驾驭它的时候，一样可以与你沟通，同呼吸，共命运。总是默默地听你调遣、指挥，有这样的朋友你永远都不会孤独寂寞。